ارزيابي تراكم و شلوغي ترافيك جاده با استفاده از تكنيكهاي فازي
چكيده
اين مقاله نسبت به ارائه سيستم ارزيابي ترافيك راهها از طريق دادههاي
پردازش تصوير و با استفاده از تكنيكهاي نورو- فازي انطباقي و لاجيك
فازي تعديل شده اقدام مينمايد. اين سيستم به منظور رقابت و تقليد
مهارت انساني در تشخيص سه سطح گره ترافيكي در منطقه متروپالتين بانكوك
طراحي شده است. اطلاعات ترافيكي از يك نرمافزار تشخيص وسيله نقليه و
پيگيري آن بدست ميآيد. اين نرمافزار شامل يك ويديوي ترافيكي جادهاي
است كه اطلاعات ورودي را تامين ميكند و سپس تعداد وسايل نقليه و سرعت
را محاسبه مينمايد. دقت اين سيستم با مقايسه خروجي سيستم با نظرات
داوطلبانه، كه فيلم ترافيكي مشابهي را مشاهده ميكنند، سنجيده ميشود.
نتايج نشان ميدهند كه سيستم تنظيم دستي لاجيك فازي تا 79/88% دقت عمل
دارد، در حاليكه تكنيك نورو فازي انطباقي تنها 43/75% دقت را نشان
ميدهد.
مقدمه
گزارش تراكم ترافيك جادهاي ميتواند يك كار گيج كننده باشد، چرا كه
هيچ شيوه استانداردي براي سنجش تراكم و شلوغي جاده وجود ندارد. كاربران
عادي نيازمند يك گزارش مختصر و قابل درك ميباشند. يكي از روشهاي محبوب
كه براي گزارش تراكم ترافيك مورد استفاده قرار ميگيرد، همانا گزارش بر
اساس سطوح شدت است. يك مثال در اين زمينه عامل فشردگي است كه در سايت
...
آمده است. در اين سايت مقياس مستمر 0-10 نشانگر سنجش كلي شرايط
ترافيكي مسير است. مثال ديگر علائم پيغامرسان هوشمند ناحيه متروپالتين
بانكوك است كه وضعيت تراكم مسير در راههاي اصلي را نشان ميدهد. اين
علائم نشان ميدهند كه وضعيت تراكم يا شلوغي جاده در سه مرحله قرار
دارد كه عبارتند از: گره خوردگي يا راه بندان (قرمز) حركت آرام (زرد)
و حركت آزادانه (سبز).
برخي مشكلات بر سر راه گزارش تراكم ترافيك به وسيله سطوح شدت آن است كه
چه تعداد سطح ميبايست مورد استفاده قرار گيرند و تعريف دقيق هر سطح
چيست. تراكم جاده يك موضوع شخصي است چرا كه از احساسات و نگرش رانندگان
حاصل ميشود. بر اين اساس، برخي ممكن است تصور كنند كه راه به كلي
مسدود است، در حاليكه همان مسير در نظر برخي ديگر داراي ترافيك نه
چندان سنگين باشد. اين مشكل عدم هماهنگي تفاسير به دليل تجربيات متفاوت
كاربران است. بنابر اين ما براي حل اين مشكل يك تكنيك فازي را معرفي
ميكنيم. منطق فازي براي مشكلاتي كه غير خطي هستند مانند احساسات بشر
مناسب شناخته شده است.
در خاتمه، اين امكان وجود دارد تا از منطق فازي براي ارزيابي وضعيت
تراكم جاده با دقت بالا و خطاي كم استفاده نمود. با اين وجود كاربران
ميبايست محدودههاي زير را مد نظر داشته باشند. دقت سيستمهاي منطق
فازي تا حد زيادي به چگونگي تعريف قوانين بستگي دارد. متغيرهاي زمان-
روز و روز- هفته نقش مهمي را در تعيين ويژگيهاي منطق فازي ايفا
ميكنند. بعلاوه، تنظيم دستي توابع عضويت ميتواند مشكل ساز باشد، اما
امر ارزيابي هر يك از بخشهاي جادهاي جديد نيز ضرورت خواهد داشت.
